南投は広大な面積を持ち、郊外や偏遠地域では交通が不便です。県政府は「幸福バス2.0」を導入し、現在、名間、竹山、鹿谷の3つの町で試行運行しています。国姓では公所と地域コミュニティが共同で運営していますが、多くの町や市にはまだ関連するサービスがなく、地域住民からの不満も聞かれます。県政府は、各公所と連携して推進を強化し、最速で2025年上半期には全県で運行を開始する予定です。
「幸福バス」計画は、中央政府の公共交通計画の助成金を受けて運営されていますが、主に各公所と運輸業者が運営し、路線や運行本数には限りがあります。より多くの事業者を参加させ、偏遠地の交通をより柔軟で多様化させるため、南投県は今年、「幸福バス2.0」の新しい形態である「噗噗共乗」を導入しました。これにより、バス、タクシー業者、または地域の団体などが運営を行うことができます。
「幸福バス2.0」は、今年9月から竹山、名間、鹿谷の3つの町で試行運行が始まり、国姓町でも11月から港源コミュニティ開発協会によって運営が開始されました。このサービスは、住民の病院通い、通学、日常的な買い物などの交通ニーズに対応しています。料金はバスと同じく、全席25元、半額13元です。
県議員の張婉慈氏は、県政府が「幸福バス2.0」を進め、偏遠地の公共交通を改善しようとしていますが、現状では竹山、名間、鹿谷、国姓の4つの町だけがサービスを提供しており、導入が遅れていると指摘しました。南投市東山里など郊外の地域では依然として交通手段がないため、住民からの不満が続いています。
県政府の計画処は、現在、工務処、交通管理所などと連携し、人員調整を行って迅速に推進を加速しており、公所との協力を強化して、「幸福バス2.0」の全県導入を進めています。2025年末までには、現在の4町から10町に拡大し、信義、仁愛の2つの原住民地域でも最速で2026年上半期に運行を開始する予定です。