남통은 넓은 면적을 자랑하며, 교외와 오지 지역에서는 교통이 불편합니다. 이에 대해 현정부는 '행복버스 2.0'을 도입하여, 현재 명간, 죽산, 녹곡 세 마을에서 시험 운행을 하고 있습니다. 국성은 주민 자치단체와 지역 커뮤니티가 공동으로 운영하고 있지만, 많은 마을과 시에는 아직 관련 서비스가 없으며, 지역 주민들의 불만이 제기되고 있습니다. 현정부는 각 공소와 협력하여 추진을 강화하고 있으며, 2025년 상반기까지 전역에서 서비스를 시작할 계획입니다.
'행복버스' 계획은 중앙정부의 공공교통 계획에 따라 보조금을 받아 운영되며, 주요 운영은 각 공소와 운송업체가 담당하고 있지만, 노선과 운행 횟수에는 제한이 있습니다. 더 많은 사업자가 참여하여 외딴 지역의 교통을 더 유연하고 다양하게 만들기 위해, 남통은 올해 '행복버스 2.0'의 새로운 형태인 '푸푸 공동승차'를 도입하였습니다. 이를 통해 버스, 택시업체 또는 지역 단체들이 운영에 참여할 수 있습니다.
'행복버스 2.0'은 올해 9월부터 죽산, 명간, 녹곡 3개 마을에서 시험 운행을 시작하였고, 국성 마을에서는 11월부터 항원 커뮤니티 개발협회가 운행을 시작하였습니다. 이 서비스는 주민들의 병원 방문, 통학, 일상적인 쇼핑 등의 교통 수요를 충족시키고 있으며, 요금은 버스와 동일하게 전액 25원, 반액 13원입니다.
현의원 장완자씨는 현정부가 '행복버스 2.0'을 도입하여 외딴 지역의 공공교통을 개선하고자 하지만, 현재는 죽산, 명간, 녹곡, 국성 4개 마을에서만 서비스를 제공하고 있으며, 도입 속도가 느리다는 점을 지적했습니다. 남통시 동산리 등의 교외 지역에서는 여전히 교통수단이 없기 때문에 주민들의 불만이 계속되고 있습니다.
현정부의 계획처는 현재 공무처, 교통관리소 등과 협력하여 인력 조정을 통해 빠르게 추진을 가속화하고 있으며, 각 공소와 협력하여 '행복버스 2.0'을 전역에 도입할 계획입니다. 2025년 말까지 현재의 4개 마을에서 10개 마을로 확대할 예정이며, 신의와 인애 두 원주민 지역은 2026년 상반기부터 서비스를 시작할 예정입니다.